因此，“没有，不算健身”与“没有后驱，不算豪华”，这前后两句的内在含义，其实都是在强调特定人群里常见的事实或认知。

　　而凯迪拉克之所以要在广告里，以此形式重复强调CT6是豪华后驱车，与人们对后驱价值的认识，及CT6本身的市场定位密不可分。

　　无论一线豪华、二线豪华还是普通的合资品牌汽车，其驱动都离不开三种形式：前驱、后驱、四驱。其中，前驱造价低、轻重量、节省空间，被广泛应用在大部分家用轿车上。

　　汽车之家曾发起一项调查：同级别您选择横置前驱车还是纵置后驱车？79%的人选择后驱。这正好可以反映出时下购车者的需求认知。

　　凯迪拉克CT6指导价是37.97万～69.9万，它价格对标的品牌车型有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90、雷克萨斯GS等。

　　因此，当一个手握40~50万的消费者，没有什么品牌信仰，只是纯粹想买一款后驱高级性能车，他在对比车型的时候，可能第一时间就会排除掉前驱奥迪A6L和沃尔沃S90。

　　既然大家都是后驱车，那就出去溜一溜，正面比比谁才是老司机。这正是凯迪拉克这个创意的聪明之处。

　　它喊出“没有后驱，不算豪华”的口号，一方面用错位竞争的方式突出了自己与同价位奥迪A6L的后驱优势，一方面用正面应对的方式，与宝马5系和奔驰E级这两款同是后驱车的豪车PK，从而进一步强化自身“后驱”定位。

　　有钱人出于品牌信仰肩颈瑜伽文案，确实会因某条广告非买某款车不可，但多数消费者，都是在购车预算下反复试驾不同品牌车型，然后结合个人喜好、优惠价格星空体育app、提车周期等因素决定购车。

　　因此，汽车品牌的广告，如果能做到用恰当的创意让消费者记住车子的特性，并把它纳入到自己的试驾车型里，就已经挺不错了。

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