朗逸PLUS与朗逸对比，主要区别有以下几点：1、朗逸PLUS的平台升级了。早期的朗逸，使用的造车平台是PQ34。P代表平台，Q代表横置发动机，3代表紧凑型车，而4代表。

　　2、朗逸PLUS的车身尺寸更大了。车身尺寸方面，长宽高分别为：4670x1806x1474mm，轴距为2688mm。长度比老款的长了65mm，宽度比老款的长了41mm，轴距比老款的提升了78mm。

　　4、朗逸PLUS的配置更加先进一些。例如全系标配LED大灯、带有自动驻车功能的电子手刹、配备了CarPlay和CarLife的手机映射功能等。

　　1.4T发动机的最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m；1.5L发动机的最大功率为85KW，最大扭矩为150N·m。

　　朗逸PLUS1.4T车型1.3吨，1.5L车型1.25吨（此数据来源于车辆说明书，具体可查看相关车型车辆说明书）。2018款全新朗逸Plus车身尺寸长度为4670mm，宽度为1806mm，高度为1474mm，轴距为2688mm。2018款大众朗逸基于大众MQB平台打造。与2017款朗逸车型相比，新车进行了全面升级，因此被大众正式命名为朗逸PLUS。外观是2018款朗逸升级最清晰的地方。全新一代朗逸搭载1.5L、1.4T两款动力，其最大功率分别为85、110kW，峰值分别到了150、250牛米。传动方面，新车匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。新车外观使用了大众最新家族化设计，造型酷似新款大众CC，还有2018款、2019款速腾。

　　朗逸PIUS和朗逸的区别有以下几点：1、两者之间的外观尺寸不同：朗逸车身长4605mm、高1460mm、宽1765mm、轴距为2610mm。朗逸plus车身长4670mm、高1474mm、宽1806mm、轴距为2688mm。朗逸plus车身要比朗逸的大。2、车辆的排放标准不同，朗逸既有国五排放标准的车，又有国六排放标准的车，而朗逸plus只有国六排放的车。3、主被动安全装备不同：朗逸没有主动刹车/主动安全系统，朗逸plus装配了主动刹车/主动安全系统。4、朗逸plus装配有电子手刹系统和自动驻车功能，朗逸只有手动手刹功能。5、朗逸plus高配车型的远近光都是LED光源，朗逸是普通卤素光源。朗逸Plus是由上汽大众集团2018年4月发布的的一款搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱的4门5座、前置前驱的三厢紧凑型汽车。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。6、在价格方面，朗逸plus总体价格比老款朗逸普遍上涨3000到6000元，其中，1.5手动风尚版售价11.59万，而老款朗逸1.6手动风尚版售价10.99万，朗逸入门版比老款朗逸价格上涨6000元。

　　朗逸Plus长宽高分别比朗逸大65mm、41mm、14mm，轴距达到2688mm，比朗逸增加78毫米之多。外观上，全新朗逸Plus采用由新款大众CC设计风格，采用车灯和格栅一体化设计。朗逸Plus内饰变化很大，和以前的朗逸完全不一样，很多元素都是上汽大众第一次使用的，比如车载导航的位置向上提高，横向贯通式中控台加强了视觉延展性，中控台上创新地采用了具有渐变拉丝效果的装饰面板。

　　2021款朗逸不是朗逸plus。2021款朗逸和朗逸plus的区别是配置不同，2021款朗逸配置后雷达、行车自动落锁和儿童座椅接口；朗逸plus配置多功能方向盘、大尺寸的中控屏、触控式操作面板及液晶仪表。以下是关于朗逸的具体介绍：1、全新一代朗逸在外观上采用大众最新的设计语言，前脸标志性的横向格栅相比现款车型面积增大，与两侧车灯搭配起来，提升了前脸的视觉宽度。全系标配透镜式LED大灯，并且配备了转向辅助功能，其点亮后的效果十分不错，代朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。常态下行李厢容积为510L，全系标配电子手刹及自动驻车功能，座椅方面依旧是主驾驶席可电动调节和副驾驶席手动调节。2、内饰方面，整体格局功能分区合理，按键旋钮一目了然，不用过多学习就能轻松上手。不过在视觉效果上还是比老款有了很大提升，副驾驶大面积的烤漆饰板，比较有视觉冲击力，很显档次感。3、动力方面，朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm;1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。传动方面，与发动机匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。

　　朗逸plus简单点来说，它比旧款的朗逸汽车在尺寸及其车体重量上边都要更有分量，但与此同时在一些性能与细节上也是有变化。2款从表面上来还是还可以看得出一母同胞的感觉，例如，从正面看，两车的下保险杆还是他们的相同之处。发动机盖仍然保留了凌厉的线条。价钱方面，朗逸plus彻底价格对比老款朗逸广泛增涨3000到6000元，在这其中，1.5手动风尚版售价11.59万，而老款朗逸1.6手动风尚版售价10.99万，朗逸入门版比老款朗逸价格上涨6000元。内饰方面，朗逸plus对后备箱开展了全方位提升，后备箱开口更高，后排座座椅彻底放平后普拉提基础入门，整体更加平整，整齐。而朗逸在储物柜空间方面缺少了后排座中央杯架，扶手箱后方的储物柜格也被出风口所替代。动力方面，朗逸plus予以1.4T涡轮增压器发动机和1.5L发动机，在这其中，1.5L发动机替代了老款朗逸的1.6升自然吸气发动机，1.5L发动机最大输出功率85kw，最大扭矩转速150牛米，匹配五速手动和六速手自一体变速箱。朗逸plus顶配版配置1.4T涡轮增压器发动机，最大输出功率110Kw，最大扭矩转速250牛米；朗逸1.4t发动机，最大输出功率96kw，最大扭矩转速225牛米，2款发动机均匹配七速双离合变速箱。

　　实际上，两款朗逸的动力系统没有改变。关键区别在于排放标准已经升级。18朗逸是国家V排放标准，而19朗逸已达到6国标准。细心的车主发现18和19朗逸发动机型号的后缀不同，这实际上是排放标准的更新。排放标准升级后，朗逸1.4T19款车型的最高时速仅为200km/h，而18款车型的最高时速为210km/h，几乎没有机会行驶到200km/h，因此这种变化的影响是不是很好。1.5升发动机的最大功率和扭矩从原来的85kw和150N·m降低到83kW和145N·m。汽车缺乏这种动力和扭矩将直接影响结果。

　　不是，大众朗逸在2019年陆续推出了2019款朗逸车型和2019款朗逸plus车型，两者最直观的区别在于汽车的尾标不同，其他方面的车距比较小，可以忽略不计。朗逸plus是由上海大众汽车公司在2018年推出的紧凑车型，汽车的售价区间在11.59万元至16.29万元，是基于全新的mqb平台打造的车型，提供6种车身颜色供消费者选择，汽车的尾灯和前车灯采用LED光源打造。大众朗逸延续了大众在a级车市场的设计理念，是一款专门为中国消费者打造的汽车车型。大众朗逸既保留了德国汽车设计的优良品质，又添加了很多传统的中国元素审美观念，为大众朗逸添加了更多豪华感，改写了中国消费者对a级车市场的传统印象。

　　朗逸plus的轴距比朗逸增加了78mm，朗逸plus在后保险杠下方增加了镀铬条装饰，后排空间和车窗面积更大。朗逸plus就是在朗逸汽车车身长度的基础上升级的车型。朗逸的推出改写了中国消费者对a级车市场的传统印象，更加符合消费者对A级车的本土化需求。朗逸plus是大众集团在2018年推出的三厢紧凑型汽车，市场售价为11.59万元至16.29万元，推出1.2T，1.4T，1.5升三款发动机供消费者选择。大众朗逸plus的隐藏功能包括运动指针、锁车解锁喇叭响、开车门的同时刹车灯亮，打转向尾灯交替闪烁，仪表盘可以显示汽车在加油时的加油量，锁车键升车窗和天窗等。汽车的售价区间在11.59万元至16.29万元，是基于全新的mqb平台打造的车型，汽车长宽高为4670×1806×1474mm。

　　朗逸和朗逸plus的外观设计不同，21款朗逸使用的是上代的外观设计，朗逸plus使用的是新一代外观设计。并且朗逸和朗逸plus使用的动力总成是不同的。朗逸使用的是1.5升自然吸气发动机，朗逸plus使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。朗逸plus的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机拥有112马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。朗逸plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

　　全新朗逸PLUS发生了翻天覆地的变化，全新的设计风格赋予这款车与上一代车型不同的气质。新车进气格栅采用横条设计，链接大灯组，四条质感突出的棱线贯穿车辆机器盖上方。朗逸PLUS和老款的朗逸相比，轴距增加了78mm，甚至比速腾还长了37mm，增加的部分让后排的空间以及车窗面积进一步加大。朗逸PLUS在后保险杠下方还增加了镀铬条装饰，排气管隐藏在了车底部，双边单出的样式也更加的运动。注：朗逸Plus于2018年4月9日正式亮相，朗逸Plus新车基于全新的MQB平台打造。朗逸Plus的车头造型酷似Arteon，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，前大灯造型更加精致，高配车型会采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯。朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。车身颜色方面，新车会提供6种颜色。

　　朗逸plus的长是4670毫米，宽是1806毫米，高是1474毫米。朗逸的长是4605毫米，宽是1765毫米，高是1460毫米。朗逸plus的轴距为2688毫米，朗逸的轴距为2610毫米。新款朗逸经典和朗逸plus都有符合国六标准的车型，如果当地已经实行了国六标准，那可以购买符合国六标准的车型。如果当地还没有实行国六标准，那可以购买符合国五标准的车型。朗逸是大众旗下的紧凑型轿车，这款车在国内的销量和口碑是非常非常好的，有不少消费者将朗逸称为神车。如果大家对朗逸感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。新款朗逸plus一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机与1.4升涡轮增压发动机都是大众的ea211系列发动机，这两款发动机的耐用性和可靠性都是非常不错的，燃油经济性也是很不错的。与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。如果对动力没有什么要求，可以购买1.5l车型，如果对动力有要求，可以购买1.4t车型。

　　区别是：1、车辆的平台不同：朗逸启航是在大众PQ34平台上搭建的，而朗逸plus是在MQB平台上搭建的；2、车辆的尺寸：朗逸启航的长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，朗逸plus的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。这两款车系虽然生产平台出现变化，但是在车辆的实际动力方面没有太大的变化，朗逸启航在正常行驶的时候，最高的车速大概能达到200km/h，而朗逸plus的最高的车速大概能达到210km/h；朗逸启航的发动机的最大功率是83kW，最大扭矩是145N·m；而朗逸plus朗逸启航的发动机的最大功率是85kw，最大扭矩是150N·m。

　　全新朗逸和朗逸plus的区别：1、全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路，但整体的观感已经往更高级别的靠拢了。尤其在尾灯部分，要是扣去了尾标以后，两者之间的差异就更小了，是不是很对胃口；2、内饰部分，朗逸Plus整体还是保持了大众一贯的中庸风格星空体育中国入口，这种设计对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，可能永远也不会从这块8英寸的中控屏或者从TA的任何功能里找到年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情，但老少通吃才是TA想要的效果；3、在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。

　　朗逸和朗逸plus的造型的设计不相同，21款朗逸使用的是上代的造型的设计，朗逸plus使用的是新一代造型的设计。而且朗逸和朗逸plus使用的动力总成是不相同的。朗逸使用的是1.5升自然吸气发动机，朗逸plus使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。朗逸plus的1.2升涡轮增压发动机具有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为两千到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机具有112马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。朗逸plus的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

　　朗逸plus的长是4670毫米，宽是1806毫米，高是1474毫米。朗逸的长是4605毫米，宽是1765毫米，高是1460毫米。朗逸plus的轴距为2688毫米，朗逸的轴距为2610毫米。新款朗逸经典和朗逸plus都有符合国六标准的车型，如果当地已经实行了国六标准，那可以购买符合国六标准的车型。如果当地还没有实行国六标准，那可以购买符合国五标准的车型。朗逸是大众旗下的紧凑型轿车，这款车在国内的销量和口碑是非常非常好的，有不少消费者将朗逸称为神车。如果大家对朗逸感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。新款朗逸plus一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机与1.4升涡轮增压发动机都是大众的ea211系列发动机，这两款发动机的耐用性和可靠性都是非常不错的，燃油经济性也是很不错的。与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。如果对动力没有什么要求，可以购买1.5l车型，如果对动力有要求，可以购买1.4t车型。

　　Plus就大的意思，也就是说朗逸Plus的尺寸会比普通朗逸大。朗逸Plus于2018年4月9日正式亮相，朗逸Plus新车基于全新的MQB平台打造。朗逸Plus的车头造型酷似Arteon，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，前大灯造型更加精致，高配车型会采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯。朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。车身颜色方面，新车会提供6种颜色。朗逸Plus尾部造型硬朗，简洁的线条。尾灯与头灯一样采用了LED光源。内饰方面，朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中。 注：作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的与动力。

　　全新一代朗逸不是朗逸plus？全新一代朗逸不是朗逸plus，全新一代朗逸与朗逸plus相比之下：1、全新一代宝来“A级就是A级”的精准市场定位则更具诚意，并且伴随着换代，宝来则在保持运动感的同时更加兼顾其实用属性。在车身长度上，朗逸4670mm以7mm的微弱差距领先于新一代宝来的4663mm，但完全可以忽略不计，轴距二者同为2688mm;2、相比上一代车型，全新一代宝来加长101mm、增宽22mm、加高5mm、轴距增加74mm，并得益于MQB平台“短悬长轴”设计，实际内部乘坐空间前后长度增加27mm，达到A+级车型标准，行李箱容积增加16L，506L的超大后备箱容积，加之车内更加丰富多样的储物空间，全新一代宝来在实用层面不断加码，价格却仍是实实在在的A级价位。对于10万上下的A级轿车而言，销售终端数千元的差价，全新一代宝来的优势已相当明显;3、谈颜值，就不得不提到二者在产品造型风格上的差异。从多年延续下来的产品形象以及对应的用户画像，朗逸偏家用、宝来更运动的整体印象并未发生任何改变，且有愈演愈烈之意。消费者对造型风格的偏好也许“萝卜白菜各有所爱”，但既然对比的是全新换代的两款车型，产品力升级明显与否则更能说明问题——若从买新不买旧的角度来看，革新程度更高的全新一代宝来更值得购买。

　　全新一代朗逸是朗逸plus吗？上汽大众全新一代朗逸是朗逸Plus，作为上海大众推出的一款全新A级车，朗逸在命名上可谓寓意深刻。中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。以下是全新一代朗逸是朗逸plus的基本信息：1、在外观方面，前脸造型酷似Arteon。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组，配合上扁平化设计理念，强化了时尚气息。车尾则大体上和现款差别不大，仍然是简约大方的风格;2、新车的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。相比现款车型，新一代朗逸的长度增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距增加了78mm，完成了尺寸的全面增长;3、新车未来会提供1.5L/1.2T/1.4T这三种动力版本，最大功率分别85kW(116PS)、85kW(116PS)、110kW(150PS)，其中的1.5L顶替原有1.6L位置。而传动系统或仍匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

　　朗逸plus车身长度为4670mm、宽度1806mm、高度1474mm、轴距2688mm、油箱容积51L。19款速腾车身长度为4753mm、宽度1800mm、高度1462mm、轴距2731mm、油箱容积50L。通过以上对比我们就可以知道两个车的不同点了。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。